記者 張思成 張俊 于延琴 實習記者 朱潔
請記住今天：2020年8月28日！
歷時4年，萬眾期待全長84.88公里投資115.29億元的平鎮高速路正式建成通車！
多少心酸，多少欣喜，多少感慨，都定格在這具有劃時代歷史意義的一刻！
這一刻，是鎮坪經濟“高速”增長的新起點。自此，鎮坪從根本意義上打破交通掣肘，結束不通高速路的歷史，進入以安康市為中心的“1.5小時經濟圈”，對鞏固脫貧成效全面小康有著重要戰略性意義。
這一刻，是安康進入全新的大開放、大發展時代的重要標志。自此，安康南北貫通，以主人公身份一步跨入“長江經濟帶”，實現了漢江與長江的聯通，在“十四五”謀篇布局奠基之年，向第二個百年奮斗目標進軍。我們有足夠的理由相信，平鎮高速路將會創造更多驚喜，帶來更多福祉。
打破壁壘：鐫刻加速度的時代坐標
安康地處陜西南部，秦嶺巴山深處，與湖北、四川、重慶交界，有“秦頭楚尾”之稱。而鎮坪位于陜西最南端，山勢險峻，自古為兵家必爭之地，是陜西的“南極”亦是安康的“南大門”。
正因特殊的地理位置和自然條件，“交通閉塞邊遠落后”成為不足6萬人的鎮坪縣半個世紀以來的代名詞。
1950年1月，鎮坪縣人民政府成立。1966年，該縣才建成第一條低等級渣土路面公路——平鎮公路（平利至鎮坪），結束了鎮坪人肩挑背扛的歷史。這條蜿蜒崎嶇的簡易公路，從鎮坪至安康，中途要翻越東溝埡、女媧山、滾子坡三座大山，單程約需10小時。幾十年里，鎮坪人民在這條路上風塵仆仆、旅途勞頓，留下多少心酸血淚。
1986年，建成石雞路（縣城至雞心嶺），打通了第一條出省通道，與重慶市巫溪縣相連，擴大了與外界聯系的半徑；
1992年，建成鎮嵐路（鎮坪至嵐皋），翻越大巴山屋脊化龍山，鑿通了到達安康的第二條通道，結束了鎮坪“自古華山一條道”歷史。
“既沒有鐵路，也沒有水路，全靠公路，可公路條件最差，可以說吃夠了苦頭，能有一條像樣的路成了祖祖輩輩的心愿。”今年70多歲的曙坪鎮和平村村民周維玉對鎮坪交通有著切身體會，他告訴記者，交通閉塞，讓鎮坪人“遭遇”重重困難：出行難、運輸難、上學難、就醫難、致富難、發展難……除了必要外出，鎮坪村民一般不出境外。
“直到2016年，平鎮公路完成二級公路改造，鎮坪縣的交通環境才有了真正意義上的改善。”鎮坪縣委常委、副縣長涂世昌說，不足6萬人的國家級貧困縣鎮坪，平鎮公路沿線聚居著全縣三分之二的人口，平鎮二級路順利貫通，結束了鎮坪沒有二級公路的歷史，更改寫了鎮坪人的命運。不僅如此，當年還全面完成了境內207省道路面大修改造，建成了國家4A景區飛渡峽旅游專線，實現村村通水泥路。
當鎮坪人民還沉浸在平鎮二級公路的喜悅中，一個更大的喜訊傳來：2016年10月11日，平鎮高速路正式開建！
路通百業興。雖自然條件艱難，打破交通壁壘不易，但鎮坪人渴望破壁障成坦途的精神永不停止。從第一條低等級渣土路面公路，到寬闊順暢的平鎮二級公路，無不凝聚著鎮坪人民的拼搏奮進和血淚艱辛。而每一次交通條件的改善，必將帶來經濟社會的快速發展，甚至成為鐫刻加速度的時代坐標。因為交通條件的歷史性巨變，該縣連續3年獲得全省縣域經濟爭先進位獎、縣域經濟綜合排名從2014年末的全省第78位進位到第30位，連續4年獲得市對縣考核優秀表彰。
“綠色樣板”：從土地里長起來的高速路
平鎮高速路建設之所以令人矚目，一個根本原因在于，它的建成，其意義怎么評價都不過分。
時間追溯到2008年5月28日。當日，西康高速路通車。
作為西安通達秦嶺腹地安康市的最便捷通道，西康高速的貫通，使我市真正融入西安2小時經濟圈，對進一步促進安康向北拓展，與關中及發達城市的經濟文化交流和聯系，打造西安、成都、重慶“西三角經濟圈”具有重要意義。
7年之后，2015年11月25日，總投資63億元的安平高速公路通車。作為陜西“2367”高速公路網規劃的18條聯絡線之一，安平高速的建成打通了陜西東出湖北及中東部地區的又一條新通道。
深山開絕壁，險峰筑坦途。時至今日，平鎮高速路建成，再一次打通了陜西又一條出省大道。
鎮坪高速公路管理處副主任王超介紹，平利高速路耗時47個月，起于平利縣城關鎮龍古村，接駁已建成通車的G4213（麻城至安康）段安康至平利高速公路，向南經平利縣廣佛鎮和鎮坪縣曾家、牛頭店、城關、鐘寶鎮，至終點陜渝界雞心嶺隧道兩省交界處，與重慶市規劃的巫溪至陜渝界高速公路相接，主線全長84.88公里全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里/小時。
為加快進度，當地政府上下一心，融洽“路”“地”關系，工程推進到哪里，建設環境就保障到哪里，讓施工方開足馬力全力推進。
牛頭店鎮在48天里攻堅拆遷98戶，刷新了“拆遷速度”。鐘寶鎮是平鎮高速公路建設征地拆遷最大的鎮，其任務量接近全縣一半。但該鎮僅在50天內就完成全鎮拆遷任務的90%，確保了平鎮高速鐘寶段順利建成。
許多普通群眾也參與了這條改寫歷史的高速路建設,有的甚至犧牲了個人利益。
家住鎮坪縣城關鎮竹溪河街的范仕敏，2017年剛把新房建好，花費所有積蓄還欠了外債，當得知自家房子要拆遷，心里非常難過。當他想明白小家服從國家的道理后，率先在協議上簽了字，也是全村第一個帶頭拆掉了房屋。拆遷當天，妻子心疼地哭了，老范安慰道：“支持高速路，值得！”
正是因為有施工方、當地政府及群眾的通力協作，這個橋隧比例高達82.62%的項目如期竣工。
王超認為，“平鎮高速路的建成對促進陜南經濟及平利、鎮坪縣域經濟的循環發展，提升沿線人民生活質量、加快脫貧致富步伐，打造生態旅游走廊具有十分重要的作用。”
而在市人大常委會副主任、鎮坪縣委書記羅萬平看來，平鎮高速路的建成，不僅是我省全面完成“十三五”實現縣縣通高速目標的重要舉措，更對加快安康交通樞紐建設，實現“關中—天水經濟區”和“成渝經濟區”的高速對接，提高陜渝鄂的高速通行能力改善“西三角經濟圈”的交通運輸條件具有重要意義。更在于，安康自此南北貫通，實現了漢江與長江的聯通，一步跨入“長江經濟帶”。
除了其凸現的戰略性意義外，相較于其他高速路，平鎮高速路自身建設特點也格外引人注目。
據了解，該項目橋隧比例高達82.62%，其中隧道共計24座，全長36.067千米，特大橋梁共計10座，最長為南江河特大橋2.45千米。“項目區地質條件復雜，全線共有斷層110處，在隧道工程洞身施工過程中，穿越地質斷層及軟弱圍巖段較多，地質偏壓、大變形、突涌水、涌泥等病害時有發生。”項目總工程師李林佳表示，項目建設不僅難度大，而且整條路穿越生態脆弱地帶和水源保護地帶，如何高質量完成建設任務，又最大限度地保護好生態，成為平鎮高速建設的重中之重。
為實現生態與建設質量有機統一，2017年1月，交通運輸部將此項目列為“綠色公路建設典型示范工程”，將綠色理念貫穿于項目全過程，積極踐行“兩山”理論，從設計選線起就合理利用老路走廊帶，避讓大量不良地質、農田、保護區等敏感點，統籌施工、運營、養護全壽命周期進行設計，減少資源、能源消耗和生態破壞。
“為節約土地資源，我們占用的耕地只有96公頃，選址時盡量選用林地、荒山荒坡。同時采用四新技術，建設6座鋼橋，達到全線橋梁總數的6.5%，節省50%的混凝土，可以說是從地里長起來的！”李林佳說，項目還按“零棄方、少借方”原則，以多種形式將路基土石方和隧道棄渣給予消納和利用，項目全線共利用棄方343.89萬立方米。
未來可期：大交通引領大開放大發展
鎮坪作為省際間門戶及陜西向南開放的“橋頭堡”，平鎮高速路的建成，該縣迎來前所未有的大開放，人流、物流、商品流，以及各個生產要素帶來的集聚和發展，將推動鎮坪在全市率先脫貧摘帽的基礎上，實現高質量發展全面鄉村振興的道路上加快步伐。
而這，早已顯現。
7月28日，該縣舉行第三季度重點項目暨安康“無水港”鎮坪站建設開工現場會，安康“無水港”鎮坪站首批貨物下達發車令，兩柜貨值3萬歐元的海運集裝箱貨物發往英國菲利克斯托港口。
本次開工建設的安康“無水港”鎮坪站項目，將打通鎮坪面向歐洲國家開放的通道，提升鎮坪縣在“一帶一路”經濟發展中的參與度，帶動新型建材、毛絨玩具、富硒食品等產業集群發展。當地政府稱：“這標志著全縣在擴大對外開放，推動經濟高質量發展的道路上邁出了堅實的一步。”
當日，集中開工的外貿物流園、萬畝黃連產業園、板石技改、向陽旅游示范村、集鎮污水處理等20個重點項目，總投資達5.8億元。項目內容涵蓋了循環工業、特色農業、全域旅游、基礎設施等多個領域。
羅萬平表示，“高速”時代的到來，帶給鎮坪的不僅是時空轉換上的便捷，更是思想觀念和發展理念上的變革，需要更多創新突破。必須充分利用平鎮高速路，鞏固提升鎮坪“南大門”地位，一方面，利用高速路帶來的人流，大力發展第三產業，激發城市活力，打造旅游品牌，讓人們從“方便來”“愿意來”變成“值得來”。同時，加強區域合作，推進產業融合，做強做大優勢產業，讓平鎮高速路成為全市乃至陜南地區脫貧攻堅的助推器，實現縣域經濟騰飛。
開放，倒逼改革創新。一方面來自政府，另一方面來自民間。
7月27日，首批500輛共享電單車在該縣投入運營，緩解了縣城人流量密集區域的交通壓力。
8月21日，該縣成立首個地接旅行社——西安青檸假期旅行社鎮坪分社。提升該縣旅游產業客源市場和旅游服務工作，并將提升鎮坪旅游質量，促進旅游良性發展壯大，鞏固脫貧成效，真正使“綠水青山”變成“金山銀山”。
“以前物流成本較高，客戶收到產品的時間較久，現在高速的開通降低了物流成本、提高了時效性，對產業園的發展和增收有很大幫助。”鎮坪縣七彩菊農業綜合開發有限公司負責人趙明說，因為平鎮高速路的開通，產業園準備在11月舉行菊花采摘節，通過實地采摘和云直播的方式進行產品的銷售，“預計每月實地采摘的人流量達到10萬人，這是之前想都不敢想的事情，收入肯定翻番！”
而對安康來說，隨著平鎮高速路的貫通，打開了正向向南通道，一步跨入“長江經濟帶”，加速了人流、物流、資金流、信息流的流通速度，為區域空間的開拓與發展提供新的契機，西安、重慶、成都、武漢成為安康開放的市場、門戶和窗口，“秦巴交通樞紐”實至名歸。
“大道如矢，見證復興”，鎮坪高速時代已然來臨。發動引擎、加快油門，依靠高速路建設，做強做大特色優勢產業，增強自身的核心競爭力，以融入“長江經濟帶”為起點，在“追趕超越、綠色崛起”中推動鎮坪又好又快地發展。
